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据国内钢铁资讯机构“我的钢铁”提供的最新市场报告，在“五一”假期结束之后的首个交易周内，国内现货钢价综合指数报收于149.77点，一周下跌0.41%。其中，建筑钢价格小幅下跌，全国主要市场主流规格螺纹钢品种均价为每吨4227元，较“五一”假期前下跌20元；热轧板卷价格下跌，全国主要市场主流规格热轧产品市场均价为每吨4058元，较“五一”假期前下跌16元；中厚板价格下跌，全国主要市场主流规格普中板平均价格为每吨4130元，较“五一”假期前下跌11元。

关于“技术交流会”，极验表示，将其定义为交流会，一方面可能大家表达上有一定差别，另一方面因为极验的确出示了一些关键性的资料。网易云易盾所说的“说谎、恶意编撰和污蔑”，指的正是极验表示现在“很难深究”的 “照搬极验产品套餐”“侵犯行为式验证码专利”等问题。

明亚保险经纪股份有限公司董事长杨臣则表示，“产销分离是一个大趋势，但产销分离在短期内不会是一个主流，目前专业中介吃掉的主要是银保渠道的市场份额，在今后一段时期内，个险代理人仍将会维持长期的增长。”主动戴上“紧箍咒”才能走更远除产销分离外，保险中介最为关心的话题之一就是监管环境。各位保险中介大咖如何看待目前的监管环境，又将给保险中介带来哪些变化？

具体来看，长安汽车在2018年的表现不尽如人意。长安汽车2018年度业绩预告显示，公司预计实现归属于上市公司股东的净利润为5亿-7.5亿元，同比下降92.99%-89.49%。此外，长安还预计2018年每股收益0.10元至0.16元，而2017年每股收益则为1.49元。长安汽车表示，公司整体业绩下滑，主要原因来源于合营企业的投资收益减少。数据显示，2018年长安汽车全系品牌累计销量为213.78万辆，同比下降25.58%，自主以及合资品牌的销量均全线下跌。其中，长安福特2018年累计销售37.7万辆，同比下滑54.3%；长安马自达2018年累计销售16.6万辆，同比下滑13.4%；因铃木撤资，长安铃木未公布数据；长安PSA旗下DS品牌销量依旧低迷。业内人士表示，面对2019年更加复杂的竞争局面，长安汽车仍有一场硬仗要打，整体发展仍充满变数。

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